揭秘!在深圳坪山下线的全球首条跨海云轨列车究竟有什么特别?—深圳坪山比较好的公司是哪个

李铁认为,萨尔瓦多市的地形,有点类似中国的辽东半岛,属于半岛型城市,中心地形高,两边靠海地区地形低。比亚迪采用架高敷设的方式,可以有效地把滨海旅游区和城市中心区连接起来,与现有市中心的地铁系统连接起来,从而有效扩充了当地轨道交通的覆盖范围,大大方便了当地居民。

此前,2020年1月3日,巴伊亚云轨线的整体设计方案获得巴伊亚州政府批准。

比亚迪巴西分公司总经理李铁表示,云轨针对当地地域、运行的特点进行了非常多的创新。比如,作为巴西最早的首都,巴伊亚州首府萨尔瓦多市已有470多年的历史,云轨项目需要穿过市中心的成熟社区,交通复杂,因此采用了极小的转弯半径,适应当地复杂的路面情况。

云轨使用智能运维系统,相对于传统的轨道运维,展现出“深圳速度”。巴伊亚云轨作为全球首条跨海云轨线车辆在深圳下线,具有安全性高、可靠性强、响应快速、成本低等优势。仅用一年多,

同时,车辆搭载了全自动无人驾驶系统,实现列车高度自动化,提供更精准的运营控制,保障准点率;还有车载乘客信息系统、中央监控系统、紧急对讲等装置实时服务乘客。

李铁还谈到,正是由于这些特点,比亚迪的产品受到国际市场的青睐。在巴西,除了萨尔瓦多项目之外,圣保罗17号线也采用了比亚迪的车辆、信号等系统。

4月8日,中巴双方在位于深圳坪山的比亚迪公司总部举办了车辆下线仪式,巴西相关负责人线上共同见证。巴伊亚州州长表示,这一项目是实现城市交通现代化的重要国际合作的象征。

云轨相比地铁等传统轨道运维,究竟有何不同?李铁表示,在巴西,云轨是跨座式单轨,属于中运量轨道交通。比亚迪云轨的竞争力在于掌握核心技术,可以根据当地的地形、地域特点和运营习惯,进行灵活的智能化配置。需要特别指出的一项功能是,在市电中断的情况下,云轨可自动切换成车载动力电池供电,驱动车辆安全运行至车站。

跨海云轨使用的列车,由深圳比亚迪打造。比亚迪也成为中国首家在轨道交通装备领域出海的民营企业。

这条云轨线路坐落在巴西巴伊亚州首府萨尔瓦多,全长23.3公里,共设25站。建成后将与巴伊亚现有地铁衔接,形成各种城轨制式互补、多种运量结合的公共交通网络。

此次交付的列车,流线型设计,兼具设计美感与降低风阻;跨海修建,给乘客带来“乘坐云轨空中看海”的旅游新体验。

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